进入8月，后市场整体状态有所“回暖”，主要体现在几大头部连锁企业动作频频、资本再度涌入以及车险政策或将倾斜等方面。
经过一段时间的调整，京车会正式发布“京东京车会APP”，同步面向全国25城开放新一轮招商，主要面向直辖、沿海及较发达地区省会等一二线城市，此外加盟政策变化幅度并不大，但已显露出“强管控”的意味。
途虎养车8月动作不少，除了月底在广东启动的600店庆活动，还与知名新能源车企、音响品牌、玻璃厂商进一步深入合作，成立油品相关分公司，以及向关联公司大幅增资。相较于前期聚焦门店扩张，途虎养车近来的诸多动作像是在为更长远的规划蓄力。
天猫养车两位掌舵人也在月底相继发朋友圈，邀同行9月16日于南京“共商大计”，该活动与“联合运营”模式有关，具体情况汽车服务世界将持续跟进。
此外也不乏一些“历史遗留问题”在本月有所升级，比如行业协会一封公开信痛斥汽配平台，揭示了传统企业与互联网新势力间的对抗在不断加剧；高调入场的恒大汽车，终将因巨额亏损而面临被出售的局面，造车之路前途未卜。
行业资讯每月一期月报，5分钟带你了解汽车后市场8月要闻：
NO.1 京车会再发力！全国25城加盟中，首推京车会APP
NO.2 途虎养车广东600店庆，成立分公司、大幅增资，意欲何为？
NO.3 商宝国、李逸同发圈：天猫将推“联合运营”模式
NO.4 行业协会发公开信“喊话”汽配平台：向平台说“不！”
NO.5 源车件、新瑞立、驿公里共计融资数十亿，回用件赛道将爆发？
NO.6 新能源车险专属条款公布：保“自燃”、保“三电”
NO.7 造车3年亏损136亿，恒大汽车将被出售
NO.8 特斯拉缩减一线城市体验店，将重回4S模式
NO.9 美国数据公司统计：电动汽车维修成本高达燃油车2.3倍
NO.10 中国汽车流通协会：8月汽车经销商库存预警指数为51.7%
NO.11 商务部：二手车市场今后将是一个很大的市场
一、头部动态
NO.1 京车会再发力！全国25城加盟中，首推京车会APP
8月26日，“京东汽车”微信公众号发布一条推送，称“京东京车会APP上线啦”。
实际上，京车会APP在5月20日就已经上线，这次发布官宣算是正式推广。而这条消息发布的第二天，“京东云配”微信公众号也发布了“京东京车会全国25城开放加盟中”的相关推送。
结合来看，前段时间处于变动与调整状态的京车会，可能要从8月底开始重新发力。
此次公布的加盟政策中，关于加盟费仍然继续沿用今年3月公布的【10万/3年商标授权费+4000/月管理服务费+6万保证金+门店营业额1%的技术服务费】。
加盟条件与要求方面，在原有的【地理位置】、【资质要求】、【经营面积】、【维修工位】、【门店形象】五大板块上，增加了一项【管理系统】，具体要求为：统一使用京车会店面管理系统，对门店进行数字化管理，统一使用京东收银。可见京车会此前披露的“强管控”调整方向，已经在逐步落实。
门店模式上，京车会将划分为四种：以小型社区服务为主的【京车会社区店】；以洗美快修快保为主的一站式【京车会标准店】；含钣金喷漆等事故维修的【京车会综修厂】；以及延展汽车相关类综合服务的【京车会旗舰店】。其中京车会标准店将成为主推模式。
消息显示，“全国25城招商加盟”主要面向京津、长三角和珠三角等沿海城市以及中部和西南省会城市等一二线城市。
截至目前，京车会门店仍然保持在1200+家，合作4S店4000余家，认证三方合作店超23000家。
NO.2 途虎养车广东600店庆、成立分公司、大幅增资，意欲何为？
8月28日晚，途虎养车工场店广东600店庆活动，以创意灯光秀的形式在广州亮相。
据悉，途虎养车目前在全国拥有3000+家工场店和20000+家合作店，其中广东省的工场店数量在全国名列前茅。
此次“600店庆”活动将持续到9月，惠及广州、佛山、深圳、东莞、中山、珠海等诸多城市，活动期间的优惠大促也将覆盖轮胎、到店保养、洗美、车品等多个品类，其中不乏“29.9车辆养护福利”“99元轮胎保养秒杀”等低价福利。
此外，途虎在8月与各个领域的企业展开了不少合作。
8月11日，途虎养车与零跑汽车达成战略合作，零跑汽车将首批在全国30多个城市与途虎养车展开合作，结合双方资源与能力优势，具体服务包括维修保养、洗车美容、24小时救援、上门取送车等；
8月17日，途虎养车与哈曼集团联合举办发布会，从汽车改装音响产品研发定制、供应链优化、服务落地等多个维度开展更深入的合作。会上哈曼卡顿发布了全新汽车后装音响产品系列；
8月19日，途虎养车与信义玻璃达成合作，将在汽车玻璃产品、供应链优化、服务落地、车美业务等多方面展开深入合作，信义汽车玻璃将助力途虎车美业务窗膜精准裁切等领域探索。
除了跨界合作，途虎还以成立分公司的形式，将业务触角不断向外延伸。企查查显示，天津好嗨油信息技术有限公司成立，经营范围包含：网络技术服务；机械设备研发；成品油批发；成品油零售等。而该公司由途虎养车网关联公司上海阑途信息技术有限公司100%控股。
另一家由上海阑途信息技术有限公司100%控股的途虎养车关联公司，上海紫途电子商务有限公司也在8月发生工商变更，公司注册资本由1亿元人民币增加至21亿元人民币，增幅为2000%。
途虎养车一系列的动作，让人不禁猜想，也许今年除了门店扩张，途虎还另有图谋？
NO.3 商宝国、李逸同发圈：天猫将推“联合运营”模式
8月29日，新康众COO李逸发布了一条朋友圈：行业变局整合，9月16日南京，天猫养车邀大家共聚一堂，探讨如何通过联合运营做大做强。同日，新康众CEO商宝国也在朋友圈和微博个人账号上同步发送了相关消息，并称要在康众生日这天搞个“大活动”。
结合图片信息来看，天猫养车将在9月16日举办一场与“联合运营”新模式相关的论坛，并涉及哈贝喵、爱义行、恒泰、帕博、星宝行、海宝等众多区域连锁企业。
选择区域龙头连锁进行合作，是天猫养车惯用的布局策略，以往也已经有不少成功经验，比如西安的恒泰、哈贝卡、卡尔等本土头部连锁。
此次推出的“联合运营”模式与之前会有什么不同？“集约、开放、融合”是这种合作模式的特点，而基于快速扩张的需求，联合运营模式起到了左手扶招商，右手稳运营的作用。
行业资讯月报认为，天猫养车的联合运营模式，可能是推动行业从强管控转向强运营路径的一次重要尝试。
二、行业事件
NO.4 行业协会发公开信“喊话”汽配平台：向平台说“不！”
8月11日，《致全体汽配人的一封信》在行业内广泛传播。这封信由长沙市汽车零部件行业协会和长沙县中南汽配批发大市场经营户联合会共同署名，致信对象是“三湘大地的汽配精英们”，意即湖南省的汽配经销商。
信中主要内容涉及到互联网汽配平台对传统汽配经销商带来的种种负面影响，以及“汽配人”为应对这些影响，针对汽配平台提出的六项要求。
传统汽配经销商与互联网汽配平台的矛盾由来已久，此次以公开信“喊话”的形式爆发，延伸来看亦是传统势力与互联网新势力间的碰撞。
行业资讯月刊不少读者也对这封公开信及其解读，发表了自己的观点。
一位读者表达：平台需要承担固定的运维成本，协会一文欠妥，同时，互联网重塑行业也是实情，不过也该倒逼汽配城进步。平台最大的优势是信息流，物流、产品基本上是其薄弱环节，而小B端最需要的是物流与成本。自由市场一个愿打一个愿挨，重要的是敢于扬长补短。
NO.5 源车件、新瑞立、驿公里共计融资数十亿，回用件赛道将爆发？
本月行业发生了三起较大的融资事件，涉及汽配及智能洗车机领域，三起融资金额总计超10亿人民币。
8月12日，汽车回用件供应链公司源车件宣布完成上千万天使轮融资，由银河系创投独家投资。银河系创投专注于B2B赛道，在汽车后市场先后投资康众汽配和三头六臂。
回用件又称拆车件，相关政策支持下，在今年3月油滴完成A+轮融资后，这一原本较为小众的细分市场逐渐引起更多关注，或将迎来爆发。
8月15日，汽配连锁平台新瑞立完成A轮5亿元人民币融资，由上汽恒旭资本领投，国电投产业基金、上海鳌图资本等基金，温州交运集团等地方国企及义和车桥、青特车桥等产业链上游供应商跟投。
新瑞立主攻商用车配件，目前自建303家门店和前置仓覆盖全国300＋地级市，直达70000＋经销商与修理厂，辐射3000多万客户。
另一起融资来自智能洗车机领域的驿公里。8月27日，驿公里完成累计数亿美元D轮系列融资，D1轮由颢腾亚洲投资，D2轮由高盛资产管理投资。该轮融资主要用于高端国际人才引进、无人化技术应用、自动驾驶技术研发以及国际化业务布局等。
至此，成立于2014年的驿公里已获10轮融资，融资金额累计已达十几亿人民币。
据驿公里官方消息，截至今年8月，驿公里智能已覆盖全国138个城市，直营门店数量超2500个，涵盖了汽服门店、加油站、办公楼、商超、停车场等场景，目前旗下产品有“愿景”系列智能洗车机、“阿尔法”系列洗车机器人和“银河”系列隧道智能洗车机，并提供洗车机场景基础设施建设、系统运营、网络建设等体系化支持。
三、新能源
NO.6 新能源车险专属条款公布：保“自燃”、保“三电”
8月4日，中国保险行业协会发布《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款（2021版征求意见稿）》（以下简称《专属条款》）和《中国保险行业协会新能源汽车驾乘人员意外伤害保险示范条款（2021版行业征求意见稿）》，向社会公开征求意见。意见反馈截止时间为2021年8月13日。
与传统车险条款相比，《专属条款》的保险责任大大扩容，也更适应新能源车的特点，不仅考虑到新能源车自燃风险，还考虑到“三电”（即电池、电机和电控）的损坏风险。
从相关文章的评论来看，“三电”维修问题关注度最高，有评论表达：三电涉嫌垄断，维修成本过高，如何从国家层面解决三电维修问题？另外，新能源车基础数据少，费率厘定过低，应及时调整费率，否则，保险公司没有能力一直为试错买单。
至于《专属条款》在意见征求完毕后如何修订，正式出台后如何落地，以及落地后效果如何，还有待后续观察。
NO.7 造车3年亏损136亿，恒大汽车将被出售
8月9日，恒大汽车发布盈利警告，预计今年上半年净亏损人民币48亿元，去年同期净亏损约人民币24.5亿元。恒大汽车表示，亏损主要由于公司仍处于投入阶段，购买固定资产及设备、技术研发等开支有所增加。
次日，恒大发布公告称，公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售公司旗下部分资产，包括但不限于出售该公司上市附属公司中国恒大新能源汽车集团有限公司及恒大物业集团有限公司的部分权益。
8月19日，人民银行、银保监会相关部门负责人约谈恒大集团高管，谈话涉及“积极化解债务风险”等要求。
恒大汽车造车三年投入巨大，据官方消息，截至去年末，其在新能源汽车上已累计投入474 亿元，其中研发投入高达249 亿元。但巨额投入换来的9款车型，今年4月发布后却迟迟未量产发售。随之而来的是连年亏损，金额总计近136亿元。
结合来看，恒大集团此次出售恒大汽车股份，应该是为了解决资金问题而采取的“自救”手段。而原计划即将进入量产阶段的恒大汽车经此重压，在2020年半年报业绩会上立下“计划到2025年实现产销量100万辆”的flag，还能实现吗？
NO.8 特斯拉缩减一线城市体验店，将重回4S模式
8月初，有消息称，特斯拉有意改变目前的运营策略，欲减少线下体验店的数量，转而回归传统的“前店后厂”的模式，即前面的展厅进行体验和销售，后面的场地用来维修保养这种类似传统4S店的方式。
据悉，特斯拉现已将位于上海的20家左右体验店缩减至10家左右，但在全国不同层级的市场，特斯拉会采取不同的策略。比如在三四线城市下沉市场，商超仍是特斯拉首选。
特斯拉的这一调整在主观和客观因素上都有其合理性。主观因素包括特斯拉的直营基因、新能源车的产销量及品牌认知度已经到达一定高度、通过直营钣喷中心尝到了售后业务直营的甜头；客观原因则包括体验店建店成本过高、部分传统4S店进入困难期、4S体系过去20年的主导地位已被证实为成熟模型等。
随着新能源车销量骤增，大多造车新势力将钣喷等业务交给优质维修门店，新能源汽车售后逐渐成为修理厂的新风口，特斯拉此番调整会否传导至其他造车新势力，让这一风口在还未被牢牢抓住时就被4S店夺走？
对此我们暂时不得而知，但机会往往会留给“有准备”和“早占位”的人。
四、行业数据
NO.9 美国数据公司统计：电动汽车维修成本高达燃油车2.3倍
近日有媒体报道，美国数据分析公司We Predict，通过对2016年至2021年间约1900万辆汽车的数据查询，统计表明在购买电动汽车的前三个月中，维修成本是内燃机汽车的2.3倍。但随着时间的推移，差距会缩小，大约一年后缩至1.6倍。
NO.10 中国汽车流通协会：8月汽车经销商库存预警指数为51.7%
8月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2021年8月汽车经销商库存预警指数为51.7%，同比下降1.1个百分点，环比下降0.6个百分点，库存预警指数临近荣枯线，仍处在不景气区间。
8月处于淡旺季过渡阶段，受益于开学季、节假日临近等利好因素释放部分市场需求。但由于厂家高温假期、暴雨及疫情等因素，影响消费者进店购车，叠加芯片短缺影响进一步显现，8月市场打破往年市场规律，表现不及7月。
五、观点
NO.11 商务部：二手车市场今后将是一个很大的市场
8月23日，商务部部长王文涛在国新办“积极贡献商务力量、奋力助推全面小康”发布会上表示，传统消费这一块还有很大潜力，家电家具还有汽车、餐饮也算消费的“四大金刚”，占社零总额的1/4左右。
王文涛指出，推动汽车由购买管理向使用管理转变，特别是扩大二手车流通，有助于促进梯次消费、循环消费。汽车保有量到一定程度以后，二手车的市场就开始放量，这也是国际上汽车消费的一个规律问题，二手市场是今后一个很大的市场。
